Resultaat laatste manche Scorpion Challenge 2011
In het weekend van 8 en 9 oktober werd de laatste manche verreden op het welbekende terrein van Bertrix. Er stonden 15 teams aan de start. Voor deze finale schreven we ons in met 2 teams. Gunther & Jim (JeepPOWER 4) en Dany & Brian (JeepPOWER 1).
Zaterdag, roldag
Zaterdag kregen we 8 proeven voorgeschoteld. 7 in de normale richting en 1 achteruitrijproef.
In de eerste proef loopt het al vrij snel mis met JeepPOWER 1. Na nog maar 50 m in deze proef breekt de kabel van de toplier en belandt de Jeep op z’n dak midden in een grote plas. Gelukkig was het water maar 40 cm diep en ving de rolkooi de klap op en bleef ik ongedeerd. Bijna onmiddellijk schoot de bergingsactie aan de gang. Gunther van JeepPOWER 4 winchte de CJ terug op de begane grond en trok hem tot aan onze service tent.
Eerst andere kleren aangetrokken en dan al het nodige gedaan om de Jeep weer in de race te krijgen.
Twee uurtjes later begaven we ons weer naar het terrein. We zetten ons klaar op de proef waar JeepPOWER 4 bezig was en gaan deze dan verkennen. Terwijl we aan het verkennen waren hoorden we in de achtergrond. “Gunther ligt op z’n zij ! “ We begaven ons dan meteen naar die plaats en zagen de Wrangler liggen. Nu was het aan ons om Gunther & Jim te helpen. Eerst trokken we de Jeep weer met het rubber richting aarde en dan trokken we hem tot bij de service tent. Daar werd alles nagekeken en indien nodig, hersteld. Kort daarachter waren ze terug in de race. Dan reden ze weer enkele goeie proeven, maar dan in een proef waar ze een steile helling moesten overmeesteren brak de hoofdas van hun voorste lier. Hierdoor staken zij deze proef en reden terug naar de service tent.
Ondertussen raceten wij tegen de klok omdat het reglement zei dat we maar mogen starten tot 17 uur. Spijtig genoeg is het een mechanische sport en zijn we nog enkele keren naar de service tent gereden omdat ik ondervond dat de motor niet op alle 8 cilinders draaide. Uiteindelijk hebben we de bougies vervangen en liep de V8 weer zoals tevoren.
Door tijdsgebrek konden we maar 6 van de 8 proeven uitrijden, dus niet echt bevorderlijk voor het resultaat. De proeven die we gereden hadden waren wel vrij goed dus al bij al viel het nog mee. De Jeep liep perfect, dat beloofde voor zondag.
De 8274 winch van JeepPOWER 4 bleek onherstelbaar ter plaatste en waren genoodzaakt de handdoek in de ring te gooien. Toch was Gunther blij omdat de nieuwe vering op de Wrangler het super deed.
s’Avonds was er een klein verjaardagsfeestje ter ere van onzen Tuur. Hoofd sevice team. Er werd lekker gedronken, gegeten en gezongen. Moe en voldaan kropen we onder de wol zo dat we uitgerust aan de finale dag konden beginnen.
Zondag = sprint naar het seizoenseinde
Zondag hadden we 6 proeven en mochten we startten tot 15 uur.
De eerste 4 proeven verliepen vlot. De wagen, piloot en co waren in-form. Na die vierde proef deden we een nazicht van de wagen en constateerden we dat het chassis op 3 plaatsen gescheurd was. Mede door de laspost van Rémi en de aggregaat van de organisatie kon ik de schade herstellen en waren we weer in de race. Thanks ! Nog 2 proeven te gaan.
Midden in de voorlaatste proef staken de lieren opeens. Geen stroom meer. Eerst zijn we uit de proef gereden en toen zagen we dat er één van de twee batterijen er de brui aan gegeven had. Gelukkig had Gunther van JeepPOWER 4 een reserve bij en konden we weer verder naar de laatste proef. Die proef werd een ware demonstatie en reden we de beste tijd.
Mooi om zo het seizoen af te sluiten. Na een beetje rekenwerk zijn we bijna zeker dat we zoals vorig jaar 3e in het eindklassement zullen eindigen.
Bij deze wil ik de organisatie van de Scorpion Challenge bedanken. Al onze sponsors (Lux-A-Flux, D&G Tuning) , Co’s (Freddy & Brian), catering (Eliane & José), service team(Tuur & Brian), webmaster (Walter) en supporters…
King of the Hill
