Live reports: Istra Challenge 2009
Team JeepPOWER 1 en team JeepPOWER 4 nemen deel aan de Istra Challenge 2009. Volg hier dagelijks de updates en laatste niewtjes.
Indien de techniek het toelaat, bezorgen we later ook enkele foto's.
- De heenreis en dag 1 (artikel)
- Dag 2 (artikel)
- Nachtrit en dag 3 (artikel)
- Dag 4 (artikel)
- Dag 5 : Finale en Trophy Day (artikel)
Het eerste nieuws heeft ons bereikt. Alle Belgische teams in de kolonne van 2 vrachtwagens met aanhanger en een mobilhome bereikten maandag omstreeks 09:15 de Kroatische plaats van het gebeuren. De reis verliep vlot zonder noemenswaardige problemen. Enkel aan de grens met Kroatië was er een klein oponthoud, maar na afhandelen van de douaneformaliteten en bijhorende inspecties van de wedstrijdwagens werd de weg verdergezet. Zoals gebruikelijk viel er op de aankomstdag nog niet veel te beleven en bijgevolg had iedereen de tijd om zich rustig voor te bereiden op de technische keuring. Bij onze teams dus geen echte problemen. Dit in tegenstelling tot enkele andere Belgische teams die toch het risico genomen hadden om op de zogenaamde "noppenbanden" te rijden. Dit was niet conform de reglementen en bijgevolg werden de wagens geweigerd voor deelname. Volgens de laatste berichten zouden ze dan toch mogen deelenemen, ware het niet buiten klassement. Er wordt ondertussen naarstig verder gezocht naar een lokale dealer van geschikt rubber. We houden je in ieder geval op de hoogte van de laatste nieuwtjes. We kregen zonet het verslag van Dany via telefoon. Vandaag stond de eerste rit op het programma en JeepPOWER 1 heeft een heel knappe rit gereden. Ondanks de ongelukkige start in volgorde van inschrijving (26e op 30 wagens) is het eindresultaat al bij al niet slecht. De nervositeit en wil om er iets goeds van te maken zorgde ervoor dat Dany 100m na de start even niet oplette en tegen een kleine boom reed. Bijgevolg sloeg de wagen op de linkerflank. Dankzij de hulp van de volgende deelnemer, een Italiaans team, werd het oponthoud beperkt tot een kleine 5 minuten. Van Team JeepPOWER 4 hebben we voorlopig nog geen gedetailleerd nieuws. Het enige wat we weten is dat ze voorbijgestoken zijn ergens in een stijle helling door JeepPOWER 1. Op dat punt was Gunther reeds onderweg zonder voorruit aangezien die genseuveld was onderweg. inderdaad de jeep was als het ware gespiesd aan een boom met diameter 20 cm. Deze zat een meter achteraan door de jeep, we hebben hem samen met vier man moeten terugduwen door de voorruit met als gevolg dat deze aan diggelen lag en ik ze er verder heb uitgeduwd. Spijtig, wwaren anders zeer goed bezig in ons trophy- challenge debuut.Verder zonder voorruit . Op de helling waar dany en de rockymannen ons zijn voorbij gegaan waren wij braaf op een voorligger aan het wachten, dit al wel 20 minuten. Dany en Hendrik hebben hier wel wat meer ervaring mee en wachtten niet, nee ze reden tien meter vroeger de helling af waar ze juist tussen de bomen doorkonden. Dit was ons gebrek aan ervaring, dus ik tegen Bart komaan, we volgen the king. Hier hadden we echter de pech dat mijn spoorstang in de afdaling achter een boomstronk bleef hangen en dus brak. Dit in de afdaling van 50% hangend aan een winchkabel. Wat nu gedaan, the spirit van de jeepPOWER stal is never give up, dus begon ik dit euvel op te lossen met duck-tape spanbanden en de buis vd high jack krik. Dan is het noodlot toegeslagen als het kofferdeksel naar beneden viel en Bart zijn pink tussen het deksel zat. Hier was het eigenlijk reeds game over want Bart krepeerde van de pijn en kon echt dus niets meerdoen met zijn effectief verpletterde vinger. Ik heb dan nog verder gezwoegd om te zorgen dat we nog uit the special konden geraken en zodoende over de weg naar het basekamp konden rijden. Voorts heb ik nog genoteerd dat Axel problemen had met de visco en bijgevolg regelmatig moest stoppen om oververhitting van de motor te voorkomen. Gert met de Bleuy heeft niet tijdig kunnen stoppen voor een voorligger en is een gracht in gedoken. Gevolg: de draagarmen zijn afgebroken en de opgave volgt waarschijnlijk. De Soes van Modderjo heeft te kampen met koelingsproblemen en de piloot en co waren op zoek naar water. Aangezien Hendrik toch buiten klassement rijdt, is hij onderweg gestopt om Axel te helpen om zo samen de rit te kunnen vervolledigen. Hendrik was ook onze reddende engel toen deze opdook uit het niets om een spoorstang te komen brengen, zodanig dat wij veilig naar basecamp konden rijden. Ik kan jullie ook vertellen dat het sinds vanmorgen opnieuw gestopt is met regenen, maar dat het tijdens de vorige nacht heel hard geregend en gestormd heeft en dat de servicetent van JeepPOWER 4 gaan vliegen is met beschadiging tot gevolg. We hebben toch nog tot 2u snachts aan de jeeps gewerkt om eventueel de dag erna te kunnen starten, dit tevergeefs want Bart had héél de nacht afgezioen van de pijn en aangezien dit niet gewoon een roadbookske rijden is hebben we besloten om niet verder te starten Sms met het voorlopige klassement: 1 Boros 2 Team JeepPOWER 1 3 Rockymannen (Hendrik) 8 Axel 14 Modderjo/SJ 25 JeepPOWER 4 Voorlopig hebben we nog geen nieuws ontvangen over de race van vandaag. Volgende info is wel te vinden: SMS van Rocky66 (co-piloot JeepPOWER 1) : Heftig roadbook vandaag. Tot aan de venster onder water en over rotsen van meter hoog. Nu vollenbak gieten hier. rijden nog steeds als 2e, maarnog geen tiden beschikbaar. Straks eten en dan om 7u nachtrit Telefoon van King of the Hill: "Het was vandaag echt grellig. Zo grellig heb ik nog nooit gereden!" Vandaag ging de rit over hoge rotsen en diepe waters. JeepPOWER 1 is als tweede vertrokken en ook als tweede aangekomen. Op sommige passages was het vandaag echt gevaarlijk rijden over smalle padjes. met langs de ene kant een diepe ravijn. Vandaag is de Jeep slechts 1 maal op de zijkant gegaan, maar door een beetje achteruit te rijden, kwam ze al snel terug op de wielen. Alles is dus goed gegaan en er is geen schade aan de CJ7. Axel is spijtig genoeg out. Zijn rubicon is vandaag tot 5 maal toe in brand gevlogen. De voorwielen staan naar elkaar toe en dit betekent het einde voor team RockRubi. De Bleuy is terug gefixt na een herstellingsmarathon van 13u. Omstreeks 2uur 's nachts en een ziekenhuisbezoek van Gert (slijpschuif in kin), was de wagen terug strijdklaar. Ondanks de herstellingswerken van Gunther om in JeepPOWER 4 een nieuwe voorruit tee steken, hebben ze vandaag niet kunnen deelnemen. De co-piloot had gisteren zijn handhand geplet en aangezien dit nu goed ingepakt is, is er voorlopig geen co. Van Hendrik en de andere Belgen voorlopig nog geen nieuws. De nachtrit gaat zometeen van start. Er verschijnen slechts 9 wagens aan het vertrek. Omstreeks 3 uur worden de eerste wagen verwacht. Dat komt dus neer op 6uur rijden voor 40km. De eerste berichten zullen ons pas tegen de ochtend bereiken en komen dan zo snel mogelijk online. We houden jullie op de hoogte van de nachtrit. Goed nieuws en minder goed nieuws. Omstreeks middernacht heeft team JeepPOWER 1 de finish bereikt van de helse nachtrit. Deze was flink ingekort omwille van de zware omstandigheden en de regen die met bakken uit de lucht viel. Er kwamen slechts 9 van de 30 wagens aan de start en daarvan moest de CJ7 als tweede vertrekken. Na enige tijd werden ze ingehaald door een Italiaans team en om ongelukken te vermijden hebben ze hen laten voorgaan. Rond 22uur is de regen gestopt en ging het iets vlotter, maar het gebrek aan licht maakte het er niet simpeler op. Op een gegeven moment moest co-piloot Rocky66 uitstappen met naast de bolide een diepe afgrond. Het was eigenlijk zo glad als een ijspiste en er werd op een gegeven moment van de ene boom tot de andere geschoven. Uiteindelijk zijn ze als derde over de eindmeet gereden met een defecte stuurbekrachtiging en een sterk trillende achtercardan. Modderjo en SJ410 ging het minder goed af. Tijdens een steile afdaling hebben ze de wagen niet gezekerd met de achterwinch en zijn ze een vijftal keer rond hun as getold. beide inzittenden maken het goed dankzij de solide rolkooi en de wagen is ook nog in relatief goede staat. Het grootste probleem is dat de voorruit ontbreekt en zonder deze ruit amg niet gestart worden op de volgende rit. Hoe ze dit zullen oplossen met een raamkader dat 10cm lager komt, is nog altijd een groot vraagteken. Van de andere Belgische teams hebben we geen nieuws ontvangen. Voor vandaag staat een vrij korte, maar heel technische rit van 25km op het programma. Vertrek is voorzien rond 12uur. Hopelijk krijgen ze de Jeep tijdig klaar om zo hun race te kunnen verder zetten. We houden je op de hoogte. Goed nieuws uit de Balkan. De Jeep is gemaakt en JeepPOWER 1 is weer klaar voor de strijd ! Eindelijk binnen! Het was een super roadbook vandaag. De achterste as is 500m voor het einde van de time section onder de Jeep uit gevallen. De U-bout aan de linkerkant was afgebroken, met dit tragische nieuws tot gevolg. Door middel van spanbanden en de achterste winch hebben ze de as min of meer op zijn plaats kunnen brengen om zo rustig de eindmeet te overschrijden. Ik kreeg reeds een vroege sms met goed nieuws. King en Rocky66 hebben to 3u aan de Jeep gewerkt en eindelijk was alles dan terug in orde. Het giet daar weer sinds 22uur en het was dus geen pretje om in die omstandigheden te werken. Dat belooft ook voor het parcours vandaag. Vandaag is de start van de roadbook voorzien omstreeks 9uur. Voorlopig weten we niet hoeveel kilometers moeten afgelegd worden, maar we kunnen er zeker van zijn dat het niet simpel wordt. We wensen alle Belgische teams in ieder geval veel succes toe. Vandaag kreeg ik een mail van de nonkel van Gunther : "Ondertussen heb ik wel vernomen van mijn broer en Gunther zijn vrouw, dat hij onderweg is naar huis. Doordat zijn co-pilot Bart met zijn vinger tussen de deur had gezeten, was het onmogelijk om verder mee te rijden in de zware ritten. Zijn Jeep Wrangler komt daar nog wel van pas om een ander Belgisch team de nodige stukken te geven, zodat zij met een herstelde Jeep verder kunnen rijden. Het is wel een ontgoocheling voor Gunther dat hij is moeten stoppen maar anderszijds dat zijn Wrangler toch nog zinvol is daar in Istra. Dit noem ik team spirit." Vandaag was het weer de moeite. Mens en machine hebben afgezien en zijn beide tot het uiterste van hun kunnen moeten gaan. Vandaag was het de bedoeling om rustig te rijden en zo de tweede plaats veilig te stellen. Dit is grotendeels gelukt, maar onderweg heeft de achterste bladveer het begeven aan de rechterkant. Dankzij de spanbanden in de kofferruimte werd een tijdelijke oplossing ineen geflanst en kon de rit uitgereden worden. Veel risico nemen was niet nodig want de eerste plaats was toch buiten bereik. Vanaf de derde plaats hadden de deelnemers telkens veel strafpunten en dus moesten ze zich niet te veel zorgen maken. Vandaag waren er onder andere verschillende passages van steile hellingen opwaarts waar makkelijk 300 meter moest gewincht worden, telkens van boom tot boom. Ik hoef er niet bij te vertellen dat dit zeer uitputtend is in dit extreem zware weer. Hendirk is vandaag als 2e binnen gekomen en staat op een voorlopige vierde plaats, maar dan wel buiten klassement spijtig genoeg. Op een voorlopige derde plaats staat het Italiaanse team. King heeft net gegeten en zal zo meteen beginnen aan de reparatie van de achterveer. Kleine Koen is ook net binnen en heeft vandaag ook weer alles keurig uitgereden. Het voorlopige klassement zien er als volgt uit: 1. Boros 2. JeepPOWER 1 3. Italianen 4. ROckyman 5. Harald Seyfried 6. Kroatisch team 7. Modderjo/SJ Vandaag heeft het weer de heel dag geregend. Voor morgen wordt beter weer verwacht voor de finale. De poten van de tent zijn reeds behoorlijk diep ingezakt. Voila de CJ7 is weer klaar voor de strijd. Rocky66 kon het niet meer uithouden en is een tijdje geleden gaan slapen. King heeft verder gewerkt tot alles dus terug paraat is voor de strijd. Het is zover. Vandaag is de dag. Team JeepPOWER 1 is erin geslaagd te finishen op de 2e plaats van de Exide Istra Challenge 2009. Proficiat aan King en Rocky66 voor hun prachtprestatie en volharding. Vandaag was het Trophy Day en er werd gereden in groepjes van 3. In onze groep zat Harald Seyfried en Modderjo/SJ. We hadden slechts 3 proeven af te leggen waarvan een snelheidsproef en dan 2 meer technische winchproeven. Modderjo werd op sleeptouw genomen en telkens met behulp van de snelle winchen van de CJ7 op of af de hellingen gewincht. Nu is het tijd voor een kleine ontspanning en vervolgens wordt alles bijeen gepakt om weer richting België af te zakken. Voor zondagochtend 8 uur moeten ze uit Slovenië zijn anders moeten ze het weekend daar doorbrengen. Ik zou nog snel alle trouwe lezers willen bedanken voor de vele dagelijkse bezoeken alsook de sponsors Lux-a-Flux en D&G Tuning die dit mee mogelijk maken. Groeten, ps van de andere Belgen of een officieel klassement is nog geen bericht, maar we houden jullie wel op de hoogte. Dag 1
King of the Hill (JeepPOWER 1) maakte gebruik van deze vrijgekomen tijd om nog snel de benzinetank te demonteren om de benzinefilter te kunnen vervangen. Dit bleek niet meteen de juiste keuze en zorgde al snel voor een eerste stressmomentje van de week doordat de motor het daarna niet meer zo goed deed. Bijgevolg was het niet zeker of de technische keuring kon doorlopen worden. King zou King niet zijn als hij dit euvel niet snel zou kunnen oplossen en zo geschiedde het ook. Het probleem werd aangepakt en opgelost en de wedstrijdwagen was net op tijd klaar voor de technische inspectie.
Van JeepPOWER 4 zijn er voorlopig geen extra details beschikbaar.Update 16u:
Terug op weg dan. En blijkbaar was het daarna nog steeds niet voldoende want 200 m verder slaagt King er in de wagen opnieuw op de kant te leggen. Dit keer rechts. Dankzij de opgedane ervaring wordt de CJ7 met behulp van de topwinch terug op haar wielen gezet waarna de weg kan verder gezet worden.
De rit verloopt verder zonder echte tegenslag, terwijl er af en toe eens kleine omweggetjes gemaakt worden door navigatiefoutjes. Op het einde van de rit komen ze als 7e over de finish wat resulteert in een voorlopige 5e stek. Technisch zijn er geen mankementen vastgesteld, behalve het loskomen van de rechteruitlaatheader van de V8.Update 21u:
Dag 2
Aproximately over 120 km of total ride. In between day and night run there will be posibility to make fuel but not before 80km of day run. Aspecting arrival to Parc Ferme Tinjan after 03 00 in the night for the first crews. Another frustration day for your drivetrain and steering components. Also aspecting several winch breckage after this 2 day of run.Update 16:00:
Update 16:20:
Update 19:00:
Dag 3
Update 11:00
Update 22:00
Boros zal waarschijnlijk eerste zijn op de rit van vandaag en JeepPOWER 1 tweede. Het Italiaanse team Savini, dat op een voorlopige tweede plaats stond, heeft het laatste checkpoint en een handtekening gemist, wat resulteert in straftijd.
Morgen zal Modderjo terug kunnen deelnemen dankzij de plaatsing van een nieuwe ruit. Hendrik heeft vandaag de rit weer keurig uitgereden. Van de andere Belgen spijtig genoeg geen nieuws.
Zaterdag is het de laatste dag en dus kan de race nog gewonnen of verloren worden. Dit is een wedstrijd van hoogstaand niveau met het nodige gevaar. Het is een ware uitputtingsslag voor mens en machine.
We houden jullie op de hoogte ;-)
Dag 4
Update 11:20 :
Update 22:00 :
Update 02:00 :
Dag 5 - Finale
Walter
